Rattfylleri med elcykel gav dagsböter

Den tilltalade döms av tingsrätten för rattfylleri efter att ha kört en elcykel som bedömdes som en moped klass II. Brottet begicks den 6 juli 2026 på Nya Tylösandsvägen i Halmstad. Tingsrätten fann att den tilltalade hade alkohol i utandningsluften över gränsen och att gärningen var begången med uppsåt. Påföljden bestämdes till 40 dagsböter om 390 kronor, totalt 15 600 kronor, och den tilltalade ska också betala avgift till brottsofferfonden.

Händelsen och åtalet

Åklagaren väckte åtal för rattfylleri enligt 4 § första stycket trafikbrottslagen. Enligt gärningsbeskrivningen hade den tilltalade kört en elcykel som var klassad som moped klass II efter att ha intagit alkohol i sådan mängd att alkoholkoncentrationen i utandningsluften under eller efter färden uppgick till 0,19 milligram per liter. Den påstådda gärningen ska ha ägt rum den 6 juli 2026 på Nya Tylösandsvägen i Halmstad, Halmstads kommun.

Den tilltalade uppgav under förundersökningen att han hade festat i Tylösand, druckit två glas vin och en snapslikör och sedan cyklat hem till Nyhem eftersom han skulle arbeta dagen därpå. Han sade också att han ägt cykeln i drygt tre veckor, att han inte kände till dess maxhastighet och att han inte visste att den var lika kraftfull som en moped. Han uppgav att han normalt använde pedalerna när han körde elcykeln.

Rättens bedömning

Tingsrätten utgick från att den tilltalade den 6 juli 2026 hade framfört en elcykel och att analysresultatet visade 0,19 milligram per liter alkoholkoncentration i utandningsluften vid provtagningstillfällena kl. 23.02 och kl. 23.09. Frågan blev då om fordonet skulle bedömas som ett motordrivet fordon. Domstolen hänvisade till att en elcykel kan vara att betrakta som ett motordrivet fordon under vissa förutsättningar och konstaterade att hastighetsmätningen visade en högsta snitthastighet om 29,5 km/tim samt att märkeffekten enligt märkning och tillverkarens uppgifter uppgick till 1000 watt. Mot den bakgrunden bedömde tingsrätten att elcykeln var en moped klass II och därmed ett motordrivet fordon.

I skuldfrågan ansåg tingsrätten att den tilltalade hade uppsåt. Domstolen fäste vikt vid att han hade druckit alkohol och ändå valt att cykla, att han kände till att cykeln kunde gå fort, men att han inte hade kontrollerat dess hastighet eller fordonsklassificering. Tingsrätten bedömde därför att han varit medveten om risken för att det fanns alkohol kvar i utandningsluften och om risken för att elcykeln kunde vara ett motordrivet fordon, men trots det valt att framföra den. Han dömdes därför för rattfylleri.

Domslut och påföljd

Tingsrätten dömde den tilltalade för rattfylleri begånget den 6 juli 2026. Påföljden bestämdes till 40 dagsböter om 390 kronor, vilket innebär ett totalt bötesbelopp om 15 600 kronor. Den tilltalade ska också betala avgift till brottsofferfonden med 1 000 kronor.