Vårdslöshet i trafik ger villkorlig dom efter dödsolycka

Hovrätten för Döld namn ändrar tingsrättens frikännande dom och dömer den tilltalade för vållande till annans död och vårdslöshet i trafik efter en kollision vid en vänstersväng den 9 juli 2024. Påföljden blir villkorlig dom och dagsböter samt skadestånd till målsägandena.

Domen i hovrätten

Hovrätten har i hovrättsmål Döld målnr prövat åklagarens överklagande av tingsrättens dom där den tilltalade frikänts för vållande till annans död och vårdslöshet i trafik. I hovrätten har åklagaren och målsägandena yrkat fällande dom för båda brotten samt skadestånd.

Hovrätten har prövat målet i sak och funnit att den tilltalade – vid en vänstersväng på en landsväg med god sikt – inte tillräckligt beaktade mötande trafik. En sakkunnig redogjorde för att motorcykeln kommit i cirka 70 km/h och bromsade först vid cirka 43 meters avstånd. Hovrätten bedömde att detta avstånd var tillräckligt långt för att den tilltalade skulle ha uppmärksammat motorcykeln och avstått från svängen eller väntat på fri passage.

Genom sin oaktsamhet orsakade den tilltalade förarens död och döms för vållande till annans död enligt 3 kap. 7 § första stycket brottsbalken samt för vårdslöshet i trafik enligt 1 § första stycket lagen om straff för vissa trafikbrott.

Påföljd och påverkade parter

Hovrätten fastställer påföljden till villkorlig dom och 50 dagsböter om 120 kr. Den tilltalade åläggs dessutom:

• Skadestånd om 30 000 kr vardera till fyra målsäganden med ränta från olycksdagen.
• Avgift till brottsofferfonden om 1 000 kr.
• Återbetalning av kostnader för målsägandebiträdet och försvaret i hovrätten.

Tingsrättens tidigare bedömning

I tingsrättsbeslut Döld målnr frikändes den tilltalade från både vållande till annans död och vårdslöshet i trafik. Skadeståndsanspråk från anhöriga avslogs och staten betalade ersättning till målsägandebiträde och försvarare utan återbetalningskrav. Hovrätten ändrar alltså tingsrättens bevisvärdering och skadeståndsavslag.

Skäl för ändring

Hovrätten har åberopat samma bevisning som tingsrätten samt ny teknisk utredning och sakkunnigutlåtande. Den tekniska undersökningen av fordon och olycksplatsens förhållanden stödde slutsatsen att motorcykeln höll en hastighet kring 70 km/h och bromsade först på kort avstånd. Med beaktande av fordonens placering, bromsspår och siktbetingelser fann hovrätten att den tilltalade agerat med grov oaktsamhet.