Två trafikbrott ledde till böter

Den tilltalade har dömts av tingsrätten för två trafikrelaterade brott som båda begicks den 27 mars 2026 på väg 950 i Mörbytorp i Vallentuna kommun. Domstolen fann att han hade kört personbil med 77 kilometer i timmen där hastighetsgränsen var 70 kilometer i timmen och att han samtidigt hade brukat ett fordon som var belagt med körförbud. Påföljden bestämdes till penningböter om 2 250 kronor.

Händelsen och åtalet

Åklagaren väckte åtal för hastighetsöverträdelse enligt 3 kap. 17 § tredje stycket och 14 kap. 3 § 1 p b trafikförordningen. Enligt åtalet körde den tilltalade personbil med en hastighet av 77 kilometer i timmen utanför tättbebyggt område, trots att högsta tillåtna hastighet var 70 kilometer i timmen. Gärningen uppgavs ha skett den 27 mars 2026 på väg 950 i Mörbytorp i Vallentuna kommun, och den ska ha begåtts av oaktsamhet.

Han åtalades också för brott mot fordonsförordningen enligt 8 kap. 9 § 1 st. 1 p fordonsförordningen. Åklagaren gjorde gällande att han samma dag körde sin personbil trots att körförbud gällde, eftersom fordonet inte hade genomgått ny kontrollbesiktning efter föreläggande vid kontrollbesiktning eller godkänts vid provning av en ackrediterad verkstad. Även denna gärning uppgavs ha begåtts av oaktsamhet.

Den tilltalade förnekade gärningarna och bestred ansvar.

Rättens bedömning

Tingsrätten ansåg inledningsvis utrett att den tilltalade hade framfört personbilen vid den aktuella tidpunkten och på den plats som åklagaren angett. Domstolen fann också utrett att den högsta tillåtna hastigheten på vägsträckan var 70 kilometer i timmen och att bilen var belagd med körförbud eftersom den inte hade genomgått föreskriven kontrollbesiktning.

I hastighetsfrågan ifrågasatte den tilltalade den uppmätta hastigheten och hänvisade bland annat till att bilens hastighetsmätare inte visar exakt hastighet och att mätosäkerhet borde beaktas. Tingsrätten utgick dock från den ingivna ärendedatan, där den uppmätta hastigheten angavs till 77 kilometer i timmen. Av mätplatsintyget framgick vidare att den radarsensor som användes vid hastighetsmätningen var verifierad till och med den 11 september 2026, och därmed verifierad vid tidpunkten för mätningen. Något som talade emot uppgifterna hade inte kommit fram, och domstolen fann att den tilltalade i vart fall hade agerat oaktsamt. Åtalet för hastighetsöverträdelse ansågs därför styrkt.

När det gällde brottet mot fordonsförordningen uppgav den tilltalade att han var på väg till ett besiktningsorgan och därför borde omfattas av undantaget från körförbudet. Tingsrätten konstaterade att ett fordon trots körförbud får användas för färd kortaste lämpliga väg till ett besiktningsorgan för besiktning, men att undantaget ska tillämpas restriktivt. Domstolen fann att det saknades utredning som visade att färden faktiskt hade ett sådant syfte. Den tilltalade hade själv uppgett att han inte hade någon bokad tid och att han i stället tänkte försöka få tid genom drop-in, och någon besiktning kom inte heller till stånd. Mot den bakgrunden fann tingsrätten att undantaget inte var tillämpligt. Domstolen ansåg att den tilltalade var medveten om körförbudet och att han i vart fall av oaktsamhet hade brukat bilen trots detta. Även denna åtalspunkt ansågs därför styrkt.

Domslut och påföljd

Den tilltalade dömdes för hastighetsöverträdelse den 27 mars 2026 och för brott mot fordonsförordningen samma dag. Tingsrätten bestämde en gemensam påföljd för gärningarna till penningböter om 2 250 kronor. Något skadestånd redovisas inte i domen.