Penningböter efter trafikbrott

Den tilltalade döms för brott mot trafikförordningen och brott mot lagen om fordons registrering och användning efter att ha kört personbil den 17 april 2026 på Gamla Södertäljevägen i höjd med förskolan Höjden i Segeltorp, Huddinge kommun. Tingsrätten fann att han överskridit hastighetsgränsen och kört ett avställt fordon, men friade honom från åtalet om brott mot fordonsförordningen. Påföljden bestämdes till penningböter.

Händelsen och samtliga åtalspunkter

Enligt åtalet körde den tilltalade personbil med dubbade däck under otillåten tid den 17 april 2026 på Gamla Södertäljevägen i höjd med förskolan Höjden i Segeltorp, Huddinge kommun. Den åtalspunkten gällde brott mot fordonsförordningen med hänvisning till 8 kap. 9 § första stycket andra punkten b och andra stycket fordonsförordningen samt Transportstyrelsens föreskrifter. Åtalet ogillades av tingsrätten.

I en annan åtalspunkt gällde det brott mot trafikförordningen. Där påstod åklagaren att den tilltalade den 17 april 2026 på samma plats kört personbil i 38 km/tim trots att högsta tillåtna hastighet var 30 km/tim. Den åtalspunkten avsåg 10 kap. 1 § andra stycket 14 punkten och 14 kap. 3 § 2 punkten trafikförordningen samt lokala trafikföreskrifter. För den gärningen dömdes den tilltalade.

Den tredje åtalspunkten gällde brott mot lagen om fordons registrering och användning. Åklagaren gjorde gällande att den tilltalade den 17 april 2026 på samma plats använt personbil som var avställd. Den åtalspunkten avsåg 10 § och 23 § första stycket lagen om fordons registrering och användning. Även den gärningen ledde till fällande dom.

Rättens bedömning

Den tilltalade förnekade brott i samtliga delar och uppgav bland annat att han kört till verkstad för att åtgärda däck, att han inte känt till att bilen var avställd och att hastigheten uppgick till omkring 30 km/tim. Tingsrätten ansåg dock att polisens vittnesmål var trovärdigt och tillförlitligt. Domstolen fann inte skäl att ifrågasätta uppgifterna från vittnet och ansåg att den skriftliga bevisningen inte gav stöd för den tilltalades invändningar.

När det gällde brottet mot fordonsförordningen konstaterade tingsrätten att den tilltalade hade kört med dubbade däck efter att tillåten tid passerat, men att utredningen inte uteslöt att färden omfattades av undantaget för resa till verkstad. Därför ansågs det inte ställt utom rimligt tvivel att han gjort sig skyldig till den åtalspunkten, och åtalet ogillades.

I fråga om hastighetsöverträdelsen fann tingsrätten att det var styrkt genom bland annat laserhastighetsmätning och platsprotokoll att bilen uppmättes till 38 km/tim på en plats med 30 km/tim som högsta tillåtna hastighet. Eftersom den tilltalade själv uppgett att han kände till hastighetsgränsen och att det mycket väl kunde stämma att han körde 38 km/tim, ansåg domstolen att han i vart fall av oaktsamhet brutit mot trafikförordningen.

När det gällde det avställda fordonet fann tingsrätten genom registerutdraget att bilen varit avställd sedan den 23 mars 2026. Domstolen ansåg att den tilltalade brukat bilen trots detta och att hans uppgift om försäljning av fordonet inte befriade honom från ansvar. Tingsrätten fann därför att han i vart fall av oaktsamhet gjort sig skyldig till brott mot lagen om fordons registrering och användning.

Domslut och påföljd

Den tilltalade frikändes från åtalspunkten om brott mot fordonsförordningen. Han dömdes för brott mot trafikförordningen den 17 april 2026 och för brott mot lagen om fordons registrering och användning samma dag.

Påföljden bestämdes till penningböter om 2 600 kronor. Något skadestånd anges inte i domen.