Befälhavare döms för brott mot fartygssäkerheten

Den tilltalade döms av tingsrätten för brott mot lagen om fartygssäkerhet. Domen gäller en händelse den 6 februari 2026, då han enligt rätten framförde ett fartyg utan att den bemanning som krävs var uppfylld. Påföljden bestämdes till dagsböter och den tilltalade ska också betala avgift till brottsofferfonden.

Händelsen och samtliga åtalspunkter

Åtalet avsåg brott mot lagen om fartygssäkerhet enligt 8 kap. 2 § fartygssäkerhetslagen (2003:364). Enligt gärningsbeskrivningen hade den tilltalade, i egenskap av befälhavare och då det saknades en behörig teknisk chef ombord, framfört ett fartyg i strid med gällande bemanningsföreskrifter. Det påstådda brottet ska ha begåtts den 6 februari 2026 i Norrsundet i Gävle kommun. Åklagaren gjorde gällande att gärningen begicks av oaktsamhet.

Tingsrätten dömde den tilltalade för brott mot lagen om fartygssäkerhet enligt 8 kap. 3 § fartygssäkerhetslagen (2003:364) med hänvisning till att han fört fartyget utan att det fanns en teknisk chef ombord. Den enda åtalspunkten i målet ledde alltså till fällande dom.

Rättens bedömning

Av utredningen framgick att den tilltalade var befälhavare på fartyget Bull och att fartyget skulle bryta is åt ett större fraktfartyg på morgonen den 6 februari 2026. Ungefär en timme före avgång kontaktades han av sin tekniske chef, som hade fått problem med sin bil. Den tilltalade beslutade då att ändå gå ut med fartyget. Han hade själv en omfattande utbildning och hade en däcksman med sig. Han antecknade också i loggboken att teknisk chef saknades. När fartyget kom tillbaka till kaj gjorde Kustbevakningen en inspektion och påpekade att fartyget framförts utan teknisk chef. Därefter kontaktade den tilltalade Transportstyrelsen.

Rätten konstaterade att det inte fanns något beslut om säkerhetsbesättning för fartyget Bull. Enligt domen krävs teknisk chef enligt bemanningsföreskrifterna för ett fartyg som motsvarar Bull när det förs i inre fart och närfart. Den undantagsregel som finns i fartygssäkerhetslagen ansågs inte tillämplig eftersom den förutsätter att det finns ett beslut om säkerhetsbesättning, vilket saknades i detta fall. Tingsrätten bedömde därför att den tilltalade brutit mot regelverket. Domstolen ansåg visserligen att situationen uppkommit snabbt och att det fanns ekonomiska intressen i uppdraget, men detta gjorde inte överträdelsen ringa. Den tilltalade kunde därför inte undgå ansvar.

Domslut och påföljd

Tingsrätten dömde den tilltalade för brott mot lagen om fartygssäkerhet. Påföljden bestämdes till 30 dagsböter om 370 kronor, sammanlagt 11 100 kronor. Han ska också betala 1 000 kronor till brottsofferfonden.